阿塞拜疆大奖赛最后阶段，法拉利车队内部的让车争议成为赛后焦点。汉密尔顿在最后阶段被要求将第八名让回给队友勒克莱尔，但尽管他已减速并驶离赛车线，最终仍以不到0.4秒的优势抢先冲线。

法拉利原本打算让轮胎更新的汉密尔顿先行，以便他进攻前方的诺里斯、角田裕毅和劳森。但进攻未果后，车队下达了交换位置的指令。汉密尔顿在无线电中接到提示时，还被告知威廉姆斯车手哈贾尔仅落后两秒。考虑到巴库拥有F1最长主直道，分析师、前迈凯伦工程师柯林斯指出，汉密尔顿在时速超过300公里的直道上既要给勒克莱尔让车，又要防守哈贾尔，判断失误几乎不可避免。

赛后汉密尔顿解释称，他在直道上确实松油并轻踩刹车，但仍差了0.4秒错过了交换时机，并向勒克莱尔致歉。勒克莱尔则淡化了事件影响，但仍表示“车队指令也许没有被遵守”，并希望未来在更高的位置时能避免类似混乱。

法拉利领队瓦塞尔将此归结为一次意外，强调这是操作失误而非有意抗命。评论员查德威克则认为，汉密尔顿在本周末速度不错，持平甚至超越了队友勒克莱尔，但受限于赛车性能两人只能以第八第九完赛，这让汉密尔顿内心产生了波动从而造成了本次换位失误。但他相信，汉密尔顿不是有意为之，只是他确实有些失望影响了个人判断。